攜程并購連橫，去哪兒突破縱深，恰可類比同出鬼谷子一門的“縱橫術(shù)”，在旅游領(lǐng)域的又一對抗。 近日看到朋友圈分享一篇文章，探討攜程和去哪兒二家企業(yè)創(chuàng)始人的個性分析，有其獨(dú)到之處。不過因為作者是互聯(lián)網(wǎng)研究人士，行文視角已互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的演進(jìn)思路(點擊查看)
8月3日，途家聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO羅軍在其微博和微信朋友圈宣布，途家已于日前完成D及D+輪融資，新一輪融資3億美元，估值超10億美元。此輪融資的完成也意味著途家正式進(jìn)入代表“獨(dú)角獸”互聯(lián)網(wǎng)公司的10億美元俱樂部，步入新的發(fā)展階段。本輪融資(點擊查看)
剛獲得60億元融資的同程旅游昨日宣布，暑期將發(fā)出1億個“紅包”，供客戶在其客戶端上消費(fèi)。廣州日報記者觀察發(fā)現(xiàn)，正值暑期旺季，各大在線旅游網(wǎng)站紛紛砸巨資搶客�！ Υ耍蟹治稣J(rèn)為，砸錢過多將引發(fā)企業(yè)利潤危機(jī)，因而價格戰(zhàn)長期來看難以持久。也(點擊查看)
繼南航和海航之后，1月4日國航以及重慶航空也宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作，并關(guān)閉重航在去哪兒網(wǎng)的旗艦店�！ 〗刂�1月4日，與去哪兒網(wǎng)斷交的航空公司已經(jīng)增加到南航、海航、首都航空（海航集團(tuán)旗下）、重慶航空（南航子公司）以及國航，尚未表明態(tài)度的大(點擊查看)
近段時間，旅游行業(yè)多起糾紛引發(fā)熱議。從各大航司集體“斷供”去哪兒，到“到機(jī)場發(fā)現(xiàn)機(jī)票無效”、“攜程所購機(jī)票涉積分倒賣”，矛頭看上去對準(zhǔn)了攜程和去哪兒等OTA，但很快這些OTA又紛紛撇清責(zé)任，直指自己平臺上的供應(yīng)商，稱其搗亂，將加強(qiáng)治理。(點擊查看)
近段時間，關(guān)于攜程惹眼的的僅僅是“捆綁門”，還有其在全國范圍內(nèi)的大面積線下布局。據(jù)悉，繼北京、四川、湖北、陜西、浙江五省市之后，攜程旅游已在廣東省完成前期準(zhǔn)備工作。從2015年開始，OTA已經(jīng)開始關(guān)注線下實體店，經(jīng)過兩年的布局，2017(點擊查看)
OTA行業(yè)的競爭迎來了新的變數(shù)。經(jīng)過去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來攜程和去哪兒的雙寡頭時代時，美團(tuán)和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺的新殺入者正加速攪動著行業(yè)�！ 〗衲�7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團(tuán)宣布成(點擊查看)
有政府法令而不執(zhí)行，有專業(yè)的旅游法而不依法甚至是公然違法，地方景區(qū)以及背后的旅游開發(fā)公司已經(jīng)完全把景區(qū)變成了套現(xiàn)工具�，F(xiàn)在，我們常講，“要把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子”“有權(quán)者不可以任性”，但對于景區(qū)漲價的權(quán)力而言，什么時候能關(guān)進(jìn)旅游法及相關(guān)政(點擊查看)
雖說，過去的2016年被某些OTA稱之為中國景區(qū)精細(xì)化運(yùn)作元年。但是回望過去的2016年，這個“元年”，到底是景區(qū)還是門票上，卻實實在在的考驗著每位與之相關(guān)旅業(yè)人的大智慧。 在線旅游開始在門票市場的價格戰(zhàn)，全面升級的時間大概在，201(點擊查看)
繼7月底在全國10城同開服務(wù)中心后，8月31日，途牛旅行網(wǎng)(簡稱“途牛”)在張家界、秦皇島、桂林等城市的35家區(qū)域服務(wù)中心同步開業(yè)。至此，途牛在全國開設(shè)的區(qū)域服務(wù)中心已達(dá)120家，僅年內(nèi)新增數(shù)目達(dá)到45家�！ 『屯九＜哟笾辈蓭缀跬瑫r的是(點擊查看)